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2025年9月の日本中古車輸出分析｜Japan Carrier公式ブログ 2025年9月の中古車輸出は前月比+11.8％増と回復。UAE・ロシアが二大アンカー市場となり、チリ（+103.3％）やマレーシア（+29.3％）が急伸。モンゴル・南アなども堅調でした。一方、オーストラリア（-36.7％）と米国（-32.0％）では金利上昇や物流遅延が影響。市場の二極化が進む中、企業は「スピードと選別」を軸に在庫・船腹・資金配分を最適化することが重要です。実務担当・経営層向けに主要市場の制度、リスク、次期展望を解説します。

2025年8月の中古車輸出は、豪州+62.1%、ジャマイカ+41.5%が伸長。一方マレーシア-51.6%、チリ-40.6%と急減。制度変更・為替・港湾オペの“波”が数字を左右。実務者向けに要因と打ち手を整理しました。

2025年7月の中古車輸出動向の統計解析です。急増TOP2：スリランカ（+74.9%｜6,569→11,491台）、チリ（+61.4%｜4,065→6,562台） 急減BOTTOM2：ミャンマー（-52.1%｜163→78台）、タイ（-51.9%｜5,627→2,707台）

🌟 2025年5月の中古車輸出動向の統計解析 急増TOP2 ：マレーシア（+75.2%）、ガーナ（+54.9%） 急減BOTTOM2 ：モンゴル（-30.6%）、チリ（-30.1%） 背景 マレーシア ：ラマダン/ハリラヤ休暇明けの反動需要＋再調達の平常化、AP制度下での...

2025年5月の中古車輸出レポート！注目の “急伸＆急落” ４市場を徹底解剖。5月の輸出台数は前月比▲6.5％と小幅減少ながら、**税制インセンティブで膨張する国（バハマ＋75.5％、ジャマイカ＋72.5％）と、制度・物流コストで急縮小する国（シンガポール▲61.4％、モンゴル▲36.7％）の対比が際立った。前者は「関税撤廃・資金繰り緩和」という政策ラリーが需要を直接押し上げる一方、後者はCOE高騰や車齢規制、運賃上昇が三重苦となり買い控えを誘発。経営層に求められるのは、短期ボーナス市場での在庫回転60日以内の資金回収と、コスト型市場での反転シグナル（COE≤97kS$、RZD追加値上げ）**の即時捕捉。最終的な収益は、政策・為替・物流データをリアルタイム統合し、配船・SKU・ヘッジを動的再構成できる体制に依存する。

2025 年 4 月の日本発中古車輸出データを月次比較すると、米国（+57.1 %）とフィジー（+46.4 %）がトップ増、ミャンマー（-90.5 %）とジャマイカ（-51.7 %）がワースト減。 背後には〈関税前の駆け込み〉〈観光復活と環境減税〉〈左ハンドル義務＆国境混乱〉〈PSI（事前検査）義務化と通貨安〉という４つの構造要因がありました。以下、現地報道・政府通知など一次情報をもとに解説します。