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2025年5月の中古車輸出レポート！注目の “急伸＆急落” ４市場を徹底解剖。5月の輸出台数は前月比▲6.5％と小幅減少ながら、**税制インセンティブで膨張する国（バハマ＋75.5％、ジャマイカ＋72.5％）と、制度・物流コストで急縮小する国（シンガポール▲61.4％、モンゴル▲36.7％）の対比が際立った。前者は「関税撤廃・資金繰り緩和」という政策ラリーが需要を直接押し上げる一方、後者はCOE高騰や車齢規制、運賃上昇が三重苦となり買い控えを誘発。経営層に求められるのは、短期ボーナス市場での在庫回転60日以内の資金回収と、コスト型市場での反転シグナル（COE≤97kS$、RZD追加値上げ）**の即時捕捉。最終的な収益は、政策・為替・物流データをリアルタイム統合し、配船・SKU・ヘッジを動的再構成できる体制に依存する。

2025 年 4 月の日本発中古車輸出データを月次比較すると、米国（+57.1 %）とフィジー（+46.4 %）がトップ増、ミャンマー（-90.5 %）とジャマイカ（-51.7 %）がワースト減。 背後には〈関税前の駆け込み〉〈観光復活と環境減税〉〈左ハンドル義務＆国境混乱〉〈PSI（事前検査）義務化と通貨安〉という４つの構造要因がありました。以下、現地報道・政府通知など一次情報をもとに解説します。

中古車輸出の各国規制の一覧を公開しました。ぜひ、ご参考にしてください。